第37章 桥梁、枕木与“铁道扶贫基金”（1 / 2）

开工第二十天，骊山铁路试验线迎来了第一个重大节点：桥梁基础验收。

试验线要跨越一条小河，河宽三丈，不算宽，但必须建桥。凌哲原本想用简单的木桥，但考虑到以后要跑重载火车，还是决定用石桥。

桥墩已经打好，用的是水泥混合碎石浇筑——这是大秦科学院最新的研究成果，虽然标号不高，但比纯石头砌筑快得多。

凌哲带着工部的水利主事、道长的风水徒弟（因为道长本人去给机车开光了），还有几个老石匠，来到河边。

两个桥墩立在河中，高出水面五尺。水泥表面还有些潮湿，但已经硬了。

“国公请看。”负责建桥的工头老石指着桥墩，“按您给的图纸，桥墩底部宽六尺，顶部宽四尺，呈梯形。我们还在水泥里掺了碎砖和陶片，增加强度。”

凌哲蹲在河边，仔细检查桥墩。表面平整，没有裂缝，敲上去声音结实。

“做过承重测试吗？”他问。

“做了。”老石指向旁边，“用沙袋模拟重量，每个桥墩压了五万斤，三天，纹丝不动。”

凌哲点点头。五万斤，足够承受满载火车的重量了。

“桥面呢？什么时候架？”

“枕木已经准备好了。”老石指向河对岸，“按您说的，用双层枕木做横梁，上面铺铁轨。三天后就能架好。”

验收通过。凌哲在验收文书上签了字，工部主事也盖章。

弹幕飘过：

“基建狂魔的日常：验收桥墩”

“建议拍照留念，后世考古用”

“道长徒弟：师父不在，压力好大”

正验收着，远处传来马蹄声。刘邦骑着马冲过来，身后跟着几辆大车。

“凌兄弟！第二批枕木到了！但有个问题！”

凌哲心里一紧：“什么问题？”

“这批红松……质量不行！”刘邦跳下马，从车上拖下一根枕木，“你看，有虫眼！而且大小不一，有的粗有的细！”

凌哲接过枕木仔细看。果然，木材表面有几个虫蛀的小孔，虽然不深，但影响使用寿命。再看粗细，确实比第一批参差不齐。

“供货商是谁？”他皱眉。

“还是东北那个木材商，姓胡。”刘邦压低声音，“我问了押运的人，说是最近东北大雨，好木头运不出来，这批是凑数的。”

“凑数？”凌哲脸色沉下来，“铁路枕木能用凑数的吗？万一压断了，火车出轨怎么办？”

“我也这么说啊！”刘邦摊手，“可那胡商人说，要么收这批，要么等三个月后才有下一批。”

三个月？工期就剩六十多天了，等不起。

凌哲沉吟片刻：“把有虫眼的挑出来，不能用的退回去。粗细不一的……分类使用，粗的用在弯道和桥梁段，细的用在直线平地段。”

“那数量就不够了……”

“不够的部分，用水泥枕木补上。”凌哲拍板，“铁一那边水泥枕木的试验品已经出来了，虽然重，但强度够。先应急。”

“水泥枕木？”刘邦挠头，“那玩意儿……能行吗？”

“不行也得行。”凌哲叹气，“总不能停工等木头。这样，你去跟胡商人说，这批枕木我们收，但价格打七折。而且告诉他，如果再有一次以次充好，以后朝廷所有木材采购都不找他。”

“明白！”刘邦领命而去。

凌哲看着那车质量参差不齐的枕木，心里烦躁。供应链问题，到哪个时代都一样。

手机备忘录提醒：“今日待办：1.桥梁验收（完成）；2.枕木质量问题处理（进行中）；3.机车开光仪式（下午）；4.铁路扶贫基金方案起草（晚上）。”

他揉了揉太阳穴。扶贫基金……钱从哪来啊。

下午，动力研究所。

玉虚道长正给蒸汽机车做“开光仪式”。

机车已经被擦得锃亮，停在院子里。道长穿着道袍，手持拂尘，围着机车转圈，嘴里念念有词：

“无量天尊～铁马铁马，听我号令。蒸汽为魂，钢铁为身。载货千里，稳如泰山。急急如律令！”

他每念一句，就用拂尘在机车上轻拂一下。旁边，公输胜和工匠们憋着笑，但不敢出声。

凌哲赶到时，仪式已经接近尾声。道长将一张黄符贴在机车驾驶室门内，又洒了一把朱砂粉。

“好了！”道长收工，捋着胡子，“此车已开光，保平安，保顺利，保……不撞墙。”

公输胜小声问凌哲：“国公，这……真有用？”

“心理作用也是作用。”凌哲拍拍他肩膀，“工人们信这个，开过光的车，他们开起来更放心。”

“那倒也是……”

开光仪式结束，凌哲召集机车团队开会。

“三天后，第一段铁轨铺通，机车要进行实地试运行。”他宣布，“从起点站到第一座桥，大约两里路。空车跑一个来回，测试实际性能。”

公输胜眼睛发亮：“终于要上路了！”

“但有几个要求。”凌哲竖起手指，“第一，速度不超过十里每小时；第二，全程有护卫队跟随，随时准备应急；第三，试车前彻底检查所有部件，不能出任何差错。”

“明白！”

“另外，驾驶员人选定了吗？”凌哲问。

公输胜指着旁边一个黝黑汉子：“他，赵铁柱。以前是炉工，力气大，学得快，这几天已经熟悉了操作。”

赵铁柱站出来，有些紧张：“国……国公，俺一定好好开！”

凌哲打量他：三十来岁，体格壮实，眼神老实。看起来靠谱。